柴油(you)錘按其結構方式(shi)分導杆式和筒式(shi)。導杆式柴油錘以(yǐ)💰柱塞爲錘座壓在(zai)樁帽上，以汽缸爲(wèi)錘頭沿兩根導杆(gan)升降㊙️。打樁時，先🐅将(jiang)樁吊到樁架龍們(men)中到位，再将📧柴油(you)錘擱在樁頂，下降(jiang)🚶‍♀️吊鈎将汽缸吊起(qǐ)，又松掉吊鈎讓汽(qi)缸降落套進柱塞(sai)，将封閉🎯式在汽缸(gang)内的氣體開展縮(suō)小，汽缸繼續降落(luo)，直到缸體外的壓(ya)銷肘節錘座上燃(rán)油泵的遙杆時，燃(rán)油泵就将油霧噴(pēn)入主缸，油霧碰到(dào)着火點之上的高(gao)溫氣體，立即㊙️産生(shēng)燃爆，爆發力往下(xia)沖擊使樁下移，往(wǎng)上頂推，使汽缸回(hui)暖，待汽缸再次沿(yán)導杆跌落時，又剛(gāng)開始✨第二次沖擊(jī)循環系統。圓盤式(shi)柴油錘以汽缸做(zuò)爲錘座，并立即用(yòng)延長了的缸套内(nei)腔導向性，省掉了(le)兩根導杆，柱塞是(shì)錘頭，可在汽缸💃中(zhong)左右運動。打樁時(shí)，将錘座下邊的樁(zhuang)帽壓在樁頂部，用(yong)吊鈎提高柱塞，随(sui)後挂鈎向下沖擊(jī)，縮小封閉式在汽(qi)缸中的氣☂️體。并開(kāi)展油泵、爆發、沖擊(ji)、通氣等工作中全(quán)過程。柴油錘的工(gong)作中是靠壓燃⭐柴(chai)油來起動的💛，因而(ér)務必确保汽缸内(nèi)🔞的封閉式氣體做(zuo)到一定的壓縮比(bi)，有☀️時候在軟基處(chu)理地層上打樁時(shí),通常因爲反沖力(li)✔️過小,縮小量不足(zu)而沒法點燃起爆(bào)，就必須用吊鈎🌍數(shù)次吊起錘頭挂鈎(gou)沖擊，才可以啓動(dong)。柴油錘的錘🚩座上(shàng)附帶汽柴油噴射(she)泵、汽車油箱、制冷(lěng)水箱及樁帽。柱塞(sai)和缸套中間的活(huó)動空隙用彈性柱(zhu)塞環密⭕封。

運用沖(chong)擊力将樁貫入地(di)層的樁工機械。由(you)樁錘、樁架及附設(she)設備等構成。樁錘(chui)依附于在樁架前(qian)側兩根平行面的(de)垂直導杆（别名龍(long)們）中間，用提高吊(diao)鈎吊升。樁架爲一(yī)鋼結構塔體,在其(qí)後側設立卷揚機(jī)🚶,用于吊裝👌樁和樁(zhuāng)錘，樁架前邊有兩(liang)根導✏️杆構成的導(dao)向性架，用于控制(zhì)打樁方位，使樁依(yi)🌂照設計方案方向(xiang)準确地貫入地層(ceng)。塔體和導向性架(jia)能夠一起❓偏斜，用(yong)于🌍打斜樁✊。導向性(xìng)🔴架還能沿塔體往(wang)下引伸♻️，用于沿河(he)岸或港口打水中(zhōng)樁。樁架能旋☀️轉，也(ye)可以移形。打樁機(jī)的基礎技術參數(shu)是沖擊一部分淨(jìng)重👣、沖擊動能和沖(chòng)擊頻率。樁錘按運(yùn)動的動📱力來源于(yú)可分成落錘、汽錘(chuí)、柴油錘、液‼️壓錘等(deng)。

落錘打樁機樁錘(chuí)是一鋼制重塊，由(yóu)卷揚機用吊鈎提(ti)高，挂鈎🔴後沿導向(xiang)性架随意降落而(ér)打樁汽錘打樁機(jī)樁錘由錘頭和錘(chuí)座構成，以蒸氣或(huo)壓縮空氣爲動力(li)✌️，有人下單動汽錘(chui)和雙動汽錘二種(zhong)。單動汽錘以柱塞(sai)或汽缸做爲錘頭(tóu)，蒸氣驅動錘頭升(sheng)高，而随後其沿錘(chuí)座的導杆降落而(ér)打樁。雙動汽錘一(yi)般是由加劇的柱(zhu)塞做爲錘頭，以汽(qi)缸做爲錘座🔞，蒸氣(qì)驅動錘頭升高，再(zài)🔞驅動錘頭往下沖(chòng)擊打樁。左右往📱複(fú)的速度快,頻率高(gāo),使樁貫入地層時(shí)産生振動，能夠降(jiang)低摩擦阻力，打樁(zhuang)效果非常的好。雙(shuang)重不一作用力的(de)差動汽錘，其錘座(zuo)重量輕，合理沖擊(ji)淨重可‼️相對擴大(da)，特性更強。汽錘💘的(de)進排汽旋閥的換(huan)相可由人✂️工幹預(yu)，也可由裝在🥵錘頭(tou)一側并随錘頭升(shēng)降的凸台操作手(shǒu)柄自動控制，二種(zhǒng)方法都可以調節(jie)汽錘的沖擊行程(cheng)。