（1）地基打(dǎ)樁機是(shì)定制産(chǎn)品。根據(ju)特定的(de)應用和(hé)應用要(yao)求，旋🌈轉(zhuan)軸😄承裝(zhuang)置必須(xu)設計爲(wèi)打樁機(ji)的重要(yào)部分。設(she)㊙️計的整(zheng)體強度(du)和動态(tài)性能會(hui)直接影(ying)響整個(ge)平台。工(gōng)作效率(lü)和安全(quan)性的地(di)基打樁(zhuang)機因素(su)。并且根(gen)據長期(qi)👌的統計(jì)數據可(ke)以看出(chu)，旋轉軸(zhóu)承早期(qi)失🌈效的(de)90％是由斷(duàn)齒引起(qi)的，主要(yào)原因是(shì)設計選(xuǎn)擇不能(néng)滿足特(te)定的使(shi)用條件(jiàn)。本文主(zhǔ)要研究(jiū)以下方(fāng)面的💃🏻延(yán)遲。 （1）通過(guò)🌏齒輪對(dui)的扭轉(zhuan)振動模(mó)型🤟建立(lì)旋轉軸(zhóu)承裝置(zhì)的動力(lì)學模型(xing)🎯，并通過(guo)動态仿(pang)真分析(xī)獲得旋(xuan)轉軸承(cheng)裝置的(de)動态性(xing)能。我們(men)🔞可以準(zhǔn)确地分(fèn)析旋轉(zhuan)軸承和(hé)齒輪咬(yǎo)合力的(de)旋轉角(jiao)的運行(háng)❤️速度，然(ran)後确定(dìng)初始的(de)旋轉支(zhī)點。 （2）基于(yú)ADAMS虛拟仿(páng)真技術(shu)，研究了(le)齒數和(hé)齒數等(deng)結構參(can)數對旋(xuán)轉齒輪(lún)動力性(xing)能的影(ying)響。提出(chū)了旋轉(zhuan)軸承裝(zhuāng)置的優(yōu)🌈化設計(jì)🍉和選擇(ze)方法。該(gāi)方法分(fen)析了旋(xuán)轉齒輪(lun)動态仿(páng)真結果(guo)的不足(zu)。通過改(gǎi)變模塊(kuai)和齒輪(lun)的齒輪(lún)數，提高(gao)了旋轉(zhuǎn)軸承裝(zhuāng)置的動(dong)态📱性能(neng)。 （3）基于旋(xuan)轉軸承(cheng)裝置的(de)㊙️優化模(mo)型，采用(yòng)動态仿(pang)真技術(shù)研究了(le)旋轉電(dian)機的驅(qu)動速度(du)❓，齒輪間(jiān)隙和齒(chǐ)輪剛度(dù)系數的(de)影響。旋(xuán)轉軸承(cheng)裝置🐉的(de)動态性(xìng)💁能。

在不(bú)同的施(shī)工環境(jìng)中進行(háng)施工時(shí)，地基打(dǎ)樁機的(de)動載荷(he)會不同(tong)。 （4）最後，由(yóu)于在有(you)限的測(cè)試中很(hen)難了解(jiě)具體參(can)數，因此(ci)建議在(zai)施工過(guo)程中根(gēn)據齒輪(lun)齧合特(tè)性分析(xī)旋轉軸(zhou)承㊙️。爲了(le)研究旋(xuán)轉軸承(chéng)裝置的(de)整體動(dong)态性能(néng)是否對(dui)基本打(da)樁機有(yǒu)直接影(ying)響，并提(ti)出合理(lǐ)的設計(jì)和根據(ju)問題選(xuan)擇旋轉(zhuǎn)軸承的(de)方㊙️法，以(yi)便進行(háng)設💃計和(hé)選擇旋(xuan)轉軸承(cheng)和整機(ji)的設計(ji)同步設(she)計，并通(tōng)過打樁(zhuang)機液壓(ya)系統執(zhí)行旋轉(zhuǎn)軸承🔱的(de)個性化(huà)設計，滿(mǎn)足整個(gè)機器的(de)個性化(huà)設計要(yào)求。