作(zuò)爲一種(zhong)新型的(de)路面設(she)備，公路(lu)護欄打(da)樁車的(de)應用範(fàn)圍非常(chang)🐕廣泛，例(li)如淺層(ceng)和薄弱(ruò)地基的(de)處理，高(gao)填方💁路(lu)基的分(fen)⛷️層加固(gu)，低填方(fang)路基的(de)加固以(yi)及填方(fang)的加🔆固(gù)等。和開(kai)挖的道(dào)路邊界(jie)。舊路等(děng)的拓寬(kuān)和改建(jiàn)。在使用(yòng)公路護(hu)欄打樁(zhuang)車的過(guò)程中，存(cún)在壓實(shí)深度的(de)概念。那(na)麽，該壓(yā)實深度(du)如何定(dìng)♍義?

影響(xiǎng)深度和(hé)有效影(ying)響深度(dù)是兩個(ge)概念。影(yǐng)響深度(du)是指可(kě)以💰使🍉土(tǔ)壤平均(jun1)壓實度(dù)增加一(yī)個百分(fèn)點的較(jiao)大深度(du)。有效影(ying)響深度(dù)是指可(kě)以滿足(zu)壓實設(shè)計要求(qiú)的💔壓實(shi)層的厚(hou)度。

沖擊(jī)深度和(hé)有效沖(chòng)擊深度(dù)與公路(lù)護欄打(dǎ)樁車型(xing)号，沖壓(ya)🔴介💞質，工(gōng)作速度(du)等因素(sù)有關。公(gōng)路護欄(lán)打樁✉️車(chē)的工作(zuò)速度爲(wei)12km/h時，濕陷(xiàn)✔️性黃土(tǔ)的沖擊(ji)深度爲(wèi)3.89m-4.2m，有效沖(chong)擊深度(dù)爲2.2m-2.5m。通過(guò)對大量(liàng)測♍試數(shu)據的分(fèn)析，一般(bān)認爲不(bu)同基礎(chǔ)材料公(gong)路護欄(lan)打樁車(che)的沖擊(jī)深度爲(wei)4-5m，有效沖(chòng)擊深度(dù)爲1.5-2.5m。

公路(lù)護欄打(da)樁車壓(yā)實的主(zhǔ)要目的(de)是：

(1)消除(chu)土壤的(de)開闊空(kōng)間，降低(di)滲透性(xing)，減少因(yin)水分進(jìn)入㊙️而🌏引(yin)起的土(tǔ)壤軟化(hua)和膨脹(zhàng)，并使土(tǔ)壤保持(chi)穩定✉️狀(zhuàng)态🔞。

(2)在填(tián)充物上(shàng)保持足(zu)夠的強(qiáng)度以支(zhī)撐運輸(shu)中發生(sheng)的負載(zai)。

(3)大大減(jian)少了在(zài)壓力作(zuò)用下的(de)沉陷。

公(gōng)路護欄(lán)打樁車(che)還可将(jiāng)混凝土(tu)路面的(de)壓實和(hé)壓⚽實過(guo)程✂️結合(hé)在一起(qi)。碾壓時(shi)，将混凝(ning)土層和(he)基礎壓(yā)實并沉(chén)降，直接(jie)🌈在其上(shàng)鋪設路(lù)面層，比(bǐ)傳統的(de)碾壓方(fang)法要🛀🏻快(kuài)。原來的(de)混凝‼️土(tǔ)層用作(zuo)新的路(lù)基，省去(qu)了原來(lai)的運輸(shu)程序，既(jì)環保效(xiao)率又高(gao)。