施工(gōng)機械的(de)性能決(jue)定着施(shi)工效率(lü)，而操作(zuò)人員和(hé)管理人(rén)🔴員💋對設(shè)備的使(shǐ)用與設(she)備的使(shǐ)用壽命(ming)密切相(xiang)關。這些(xie)因素與(yǔ)項目建(jiàn)設的經(jīng)濟性密(mi)切相關(guan)。因此，我(wǒ)們提醒(xing)打樁機(jī)用戶遵(zun)守使用(yòng)規範，合(he)理避免(mian)失誤。

錯(cuò)誤一：随(suí)意選擇(ze)燃油。

這(zhe)将降低(dī)發動機(ji)壽命，增(zeng)加損壞(huài)幾率，增(zeng)加冬季(jì)低溫，使(shǐ)柴油流(liú)動性差(cha)，粘度增(zēng)大，不易(yi)噴射，造(zào)成霧化(huà)不良，燃(ran)燒惡化(hua)，降低柴(chái)油機的(de)動力性(xing)和經濟(jì)性。因此(ci)，冬季應(ying)選用🔞冰(bing)點低🆚、着(zhe)火性能(neng)好的輕(qīng)質柴油(yóu)。一般要(yào)求柴❤️油(you)機的冰(bīng)點應低(dī)于當地(di)季節至(zhi)7-10℃的低溫(wen)。

錯誤二(èr)：不顧環(huan)境。

低溫(wen)負荷運(yun)行造成(chéng)的嚴重(zhòng)後果：柴(chai)油機啓(qǐ)動起火(huo)導緻機(ji)器嚴重(zhong)磨損，部(bù)分司機(ji)迫不及(jí)待地投(tou)入負荷(hé)運行。由(yóu)于機👅體(ti)溫度低(dī)，機油粘(zhan)度大，機(ji)油不易(yì)注⁉️入運(yùn)動副的(de)摩擦表(biǎo)面，造成(cheng)發動機(ji)嚴重磨(mó)損。此外(wai)，柱塞彈(dàn)簧、氣門(mén)彈簧和(he)噴油器(qì)彈簧容(róng)易因“冷(lěng)脆”而斷(duàn)裂。因此(ci)，柴油機(ji)在冬季(ji)📱開始點(diǎn)火後，應(ying)在中低(dī)速🈲下空(kōng)轉幾分(fèn)鍾，待冷(leng)卻水溫(wēn)度達到(dào)60℃後投入(rù)帶負荷(hé)運行。

錯(cuo)誤3：潤滑(huá)過度。

許(xǔ)多人在(zai)潤滑油(you)時都宣(xuān)稱多勝(shèng)于少的(de)原則。事(shi)實上，情(qing)況并非(fēi)如此。過(guo)多的機(jī)油不僅(jin)會因轉(zhuǎn)動阻力(li)👅的增加(jiā)而增加(jiā)曲軸的(de)耗電量(liàng)，而且會(huì)使機油(you)容易産(chan)生氣泡(pao)、乳化和(hé)洩漏，造(zao)成潤滑(huá)不良。因(yīn)此，很好(hao)潤滑打(da)樁機🌈的(de)各個部(bu)位，不要(yào)太👌多。