1.打樁機(jī)的液壓缸(gang)内部澀滞(zhi)

液壓缸内(nèi)部零件的(de)安裝位置(zhi)不當，零件(jiàn)發生變形(xíng)、磨損或⛹🏻‍♀️形(xing)🔞位🍓公役超(chāo)限，由于動(dòng)作阻力過(guò)大，使得液(yè)壓缸🈲活塞(sai)速度跟行(hang)程方位的(de)不一樣，發(fā)生改變呈(chéng)現滑移或(huo)匍匐😘現象(xiang)，追♍其根源(yuan)是因爲零(líng)件裝置的(de)質量差，外(wài)表面有傷(shang)痕或燒結(jié)發生的鐵(tiě)屑，使得阻(zu)🐪力增大，而(er)速度下降(jiàng)。

2.液壓缸的(de)孔徑加工(gōng)差

打樁機(jī) 的液壓缸(gang)活塞和缸(gāng)筒、導軌等(děng)都做相對(duì)運動，孔徑(jìng)😄加工差會(hui)加劇磨損(sun)，使得缸筒(tǒng)的中心線(xian)直線性下(xià)降，這樣活(huo)塞在液壓(ya)🈲缸内作業(yè)的時候，摩(mo)擦的阻力(lì)會時大時(shí)小，發生滑(huá)移或匍匐(fu)現象，先♻️将(jiāng)液壓缸修(xiu)💯磨一下，再(zài)按需求制(zhì)造活塞，修(xiu)磨活塞杆(gǎn)㊙️，裝備導向(xiang)套，來解決(jué)液🏃🏻壓缸孔(kǒng)徑加⛱️工差(chà)的現象。

3.液(yè)壓泵或液(yè)壓缸進入(ru)空氣

      空氣(qì)不論發生(sheng)壓縮或膨(péng)脹，都會造(zao)成活塞的(de)滑移或匍(pú)匐現象；打(da)樁公司在(zài)打樁機的(de)液壓泵設(shè)置專門的(de)排氣裝置(zhì)，快速操作(zuò)全行程往(wang)返數次排(pái)氣，這樣可(kě)以将進入(rù)液壓泵或(huò)液壓缸的(de)空氣盡快(kuai)排出去。

4.密(mi)封件質量(liang)的好壞

      常(cháng)用的密封(fēng)件主要有(yǒu)O型密封圈(quān)和U型密封(feng)圈；O型密封(feng)圈在低壓(ya)下運用時(shí)面壓較高(gāo)，動态摩擦(cā)阻力之差(chà)較大，會發(fa)生滑移或(huo)匍匐；U型密(mi)封圈的面(miàn)壓随着壓(yā)力的增加(jiā)而增大，密(mi)💜封的效果(guo)也會進步(bù)，但動态摩(mo)擦阻力之(zhi)差變大✊，内(nèi)壓增加影(yǐng)響到橡膠(jiāo)的彈性，唇(chún)緣的接觸(chù)阻力增大(dà)，密封圈傾(qīng)翻或🈲唇緣(yuan)伸長都會(huì)導緻滑移(yí)🌈或匍匐的(de)發生，采用(yong)支承環防(fáng)止密封圈(quan)傾翻。